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中国自己的高档车,到底值不值得买?

2018-01-09阅读 53 汽车之家 我要关注

长城汽车-WEY VV7

新车指导价:16.78-18.88万

作为长城全新打造的高端品牌,品牌文化一定要深入其中,并延续到日后的每一款车型设计当中,将长城掌门人的姓氏命名,在德国一百年前已经开始这么干了,品牌LOGO灵感来自河北保定直隶总督府的大旗杆,保定正是长城总部的所在地。

高颜值的设计

想当初VV7亮相之际,外形设计确实算得上惊艳四座。尽管VV7是一台充满争议的车,但所在负面的评论中,几乎看不到对于外形的批评,因为很多人都承认,这台车的设计确实很漂亮,实车的气场非常强,大轮圈配合整车扁平化的线条,看起来非常动感。

内饰材质绝对厚道,你能触摸到的地方,几乎都是软质材料覆盖,颜色也有四种可以选,包括全黑内饰、黑红内饰、黑灰内饰、黑棕内饰。

相比于合资品牌,中国品牌在配置方面可以说完胜,其他诸如360°全景影像、自动大灯、两侧盲区预警、坡道辅助、陡坡缓降、中控大屏等常见的功能。作为一款标榜豪华的车型,这些都是应该有的东西。多向可调座椅、空气过滤系统、后排空调出风口、后排双USB充电接口、带杯架和储物盒的后排中央扶手、后排隐私玻璃、电动后备厢盖等等加分项自然也不会缺席。

WEY VV7全系标配全LED大灯,并且远、近光都配备透镜,由前后悬架上的车身水平高度传感器提供车身姿态信号,自动调节大灯照射角度。越来越多的车型配备LED大灯,但就实际的照路表现,表现良莠不齐,为此我们对这款大灯做了实际测试。

近光灯最大照射距离49米,远光照射距离84.5米,这个成绩表现出色,与配备LED大灯的豪华品牌并无差异。

看不见的地方是否依旧高端?

如果仅外观漂亮,内饰豪华,配置逆天是不能称之为高端品牌的,所以就需要拆下来看看内部是否依旧“豪华”?

车头采用双防撞梁设计,有一主一副两根前防撞梁。在红色的主防撞梁下部,还有一根黑色的副防撞梁,这种设计在一些合资品牌SUV上都不一定存在,算得上厚道!

作为长城汽车推出的高端SUV车型,与哈弗的对比就是一个无法避免的话题。而VV7的推出,也会让人产生“H7”换壳的第一印象。那么仅从底盘来看,这俩车的相似度高么?

首先,从悬架结构上来看,采用了前麦弗逊式悬架结构加上后多连杆式悬架结构,两台车非常相似,当然这并不能简单称之为简配,例如丰田和雷克萨斯,福特和林肯,底盘都会存在通用的情况。

开起来如何?

升级变速箱程序后,VV7起步肉的问题相比之前有所改善。油门响应速度相比之前有所提升,不过距离优秀仍然有些距离,动力响应也偏温柔,不够直接。而变速箱经过这次升级后,起步结合的感觉好了不少,但在低速跟车状态下,油门“踩-抬-踩”的过程中还是暴露了不足,刹车后第二次踩油门时,动力响应有些迟疑。


小结

哈弗虽然常年霸占SUV销量榜首的位置,但已经很清晰的意识到下一步的发展方向,销量带来利润,利润又再次投入研发,这种良性循环会使一个品牌在不断更迭进化中越来越好。而由下至上打造自己的高端品牌或高端车型,这是许多外国车企已经走过的路,现在轮到长城了。从硬件上看,中国品牌已经开始做到了高、低端的差异化,无论是做工还是用料。但在软件上,底盘调校、动力总成的配合与响应等更高难度的调校,是未来WEY需要攻克的。


领克-领克01

新车指导价:15.88-22.08万

定位到底是啥?

它到底是高端吉利,还是平民沃尔沃?其实,领克的定位,正是位于填补两者之间的空缺

共享平台。官方在品牌公布之初也明确表明了领克的定位是高于传统中国品牌,未来将对标大众品牌,并走向世界销售。从公司属性看,由于沃尔沃入股领克,所以领克为合资汽车公司,不过从品牌属性及归属来看,领克始终为中国汽车品牌。

在领克01的竞品,除了WEY这种中国高端品牌外,还会与马自达CX-5、本田CR-V等主流合资紧凑型SUV进行竞争。

CMA平台是“紧凑型车构筑平台”英文的首字母缩写,但并不意味着这个平台未来只诞生紧凑型车,未来还将包含小型车、中型车、紧凑型SUV等多种车型,领克01和沃尔沃XC40均出自这个平台。

CMA是沃尔沃主导,同时吉利参与共同开发的全新模块化平台。相比沃尔沃SPA平台产品,它的车型定位更低,换言之产品相对更“亲民”。由于这是两家车企共同开发,因此,该平台未来将诞生吉利、沃尔沃,以及领克三个品牌的产品。

来自北欧的力量

领克01自诞生之日,就备受瞩目,更多的原因,来自TA身后沃尔沃的技术支撑,领克01的发动机,就是目前沃尔沃所使用的低功率版2.0T发动机,最大功率190马力,最大扭矩300牛·米。有了豪华品牌的技术支持,使用同款发动机,这对于高端品牌的诠释,恰如其分。

我们不一样!

有4种设计风格,外观细节(中网、前包围、侧裙等)、轮圈款式和颜色、内饰配色等方面都有所不同。虽然如此繁复的选择搭配会让选择困难症患者头疼,但个性话的搭配,也正是当下豪华品牌的一个趋势。

开起来如何?

2.0T涡轮增压发动机,190马力,300牛·米,有6速手自一体和7速双离合可以选择。在全民涡轮增压的时代,领克01的动力参数并不抢眼,但开起来足够轻快顺畅,双离合变速箱也算尽职,只是在底盘调校偏硬朗,牺牲了一定的舒适性。


小结

沃尔沃同款发动机,出自XC40相同平台,开起来依旧很沃尔沃,说领克是高端品牌一点不为过。以更低的入门价格,让更多人可以买得起“沃尔沃”,这些对于消费者确实很诱人,未来推出的1.5T三缸车型,会将入门价格拉得更低。不过,领克作为一个全新的品牌,在全国的经销商数量上还在发展中,相比于其他中国品牌,这点势必会影响用车期间保养和维修的便利性。

总结

WEY的推出,一方面是为了留住不少哈弗、长城等嫡系老用户,另一方面与合资品牌抢占价格区间更高的SUV市场,VV7的在外形和配置上,确实有非常大的优势,只是在软件调校上,仍需努力。

领克作为吉利集团旗下的新品牌,有沃尔沃背书,综合实力确实不俗,花更少的钱买“沃尔沃”对于潜在消费者,着实是一件诱人的事。只不过作为新的品牌,领克线下经销商的布局也较为匮乏,目前有很多二三线城市并没有建设领克4S店,例如大连、哈尔滨以及济南等城市没有任何一家,而像北京地区也仅有一家领克4S店。另外,产能不足导致提车难的问题对于一个全新品牌的口碑而言,也是不利的。

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