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从马自达3到福特Mustang,北京车友用8年时间证明了改装有毒!

2018-03-12阅读 610 改装车 我要关注

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生活在京城玩低趴的朋友们,相信大家会对下面这三辆车多少有点印象吧?三辆车选择的颜色都十分清新,改装的风格也基本相同。其实它们都是出自同一位车主达达之手,在8年时间里从小白到现在对玩姿态有了自己独特的见解。下面我们将通过车主的自述,分享他这么多年以来的玩车经历。



大家也有叫我小猴子的,算是个改装车玩家吧。这辈子算是一直在跟汽车打交道!上学时候学的汽车专业,出来工作先是去的现代4S干过机修,然后去的宝马前台,最后去到法拉利玛莎拉蒂SA(服务顾问)。之前在车行经历也算挺多的,但是转了一圈下来发现还是改装车最符合自己胃口!



先说我的第一辆车马自达3吧。说实话刚接触改装时候没少走弯路,谁都有杀马特汽配城的那么一个过程。后来慢慢的看到一些改装网站案例之类的,开始有了自己的一些想法,日积月累的最后改成目前这个样子。





马三算是我最爱的一台车,车虽然谈不上什么好车,但是确实是用心去对待的!陪伴自己的这7年多时间里,对她真的比对自己好!



然后第二台车是一辆尚酷2.0T,依旧玩的气动外观路线,一直很喜欢这种低趴风格!其实大家都知道的,小钢炮玩动力也是不错的选择。小酷陪伴虽然只有两年多,但是一样也是折腾了不少。我记得光全车改色膜就得换了4个颜色,气动2套,最后还是出于一些原因卖掉了!



其实家里人开始也反对改装,后来麻木了。因为看见我真的爱车,加上一直在车行工作。主要我爸看了比较头疼,他开车出去老怕给我磕了碰了,后来家里放着两辆车不开,出门坐车坐地铁。主要就是那会家里没有一辆正常能开的车这一点意见比较大。后来一想自己不能太自私两台车都占着最后只能忍痛腾指标换了车。



这辆Mustang是在2016年买回来的,这款车从刚出到现在一直饱受争议,再加上一些车黑子和车喷子,让Mustang绝对成为了17年被黑的最惨的车型,但是怎么说呢?玛莎拉蒂从之前的4.2L、4.7L排量改成了现在的3.0T它还是玛莎,保时捷从3.4改成了现在的2.0T它还是保时捷。但是Mustang从5.0改成2.3T就成野驴和野狗了,再后来,野马就变成四川的了



言归正传正因为Mustang老被黑,尤其是动力这方面。所以Mustang也决定走外观路线了。改之前也是看了很多的国外改装案例,因为Mustang的风格也很多,有竞技有低趴,我在ins上还看到日本玩家改的后轮大外八!最后选择了气动+STAGE3宽体的路线,而且加了行李架和行李箱。





因为说实话Mustang加行李箱的案例真是太少了,怎么说呢?我就是想玩一些别人没有玩过的东西,改装不正是这样吗?打造属于自己独一无二的车,也可以说迎合了马3的路线。



前风挡的定制贴纸也正是这个含义,MAZ是取了Mazda前三个字母,stang是Mustang后面的字母,所以合起来是Mazstang 9的含义是马自达3+野马6代,都是自己瞎琢磨的各位爷见笑了!



车这个东西在现在已经不单单是工具,它更是朋友,是兄弟,是棒尖儿,更是家人!改装车是能让年轻人升华的东西,他对我有种魔力!我希望我能在改装的道路上一直走下去,改装说实话是一直是在逆境中生存的东西,别人爱说什么说什么,坚持走自己的路线,改自己的喜欢的车,就够了!改装真的没什么好的,但就是这么无可取代!



改装清单


STAGE3碳纤维宽体,碳纤维侧裙,碳纤维后下扰流

碳纤维经典款三角窗百叶,碳纤维机盖盾牌盖

碳纤维小风刀,碳纤维MMD尾翼,ROUSH款前唇

MMD后百叶窗,RTR猪鼻上中网,5.0GT下中网

YAKIMA行李架、行李箱,19寸2片锻造定制轮毂

ACCUAIR控制器+SF避震器,BORLA中尾排气

TOWMEX进气,内饰碳纤维面板


车主/ 达达

 摄影师/ 改联网、肖萧、李超然

 责任编辑/ 黄焯辉


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