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每公里不到5毛钱,这辆家用车省钱又省心!

2018-04-15阅读 691 汽车之家 我要关注

随着人们的生活水平日益提高,给家里添置一辆车已经十分平常了。咱们老百姓买车就是图个出行方便,油耗和可靠性往往才是关心的重点,毕竟谁也不愿意被自己的爱车抛在路上或者天天为了上涨的油价而烦心。

今天就给大家推荐一款非常适合家用的轿车,一箱油就能跑800公里,算下来每公里不到5毛钱,真心省钱。不少人肯定以为我要说的是家用“神车”卡罗拉,毕竟油耗低、可靠性高这两点它都有。并不是,其实我要说的是它的“兄弟”车型——雷凌。

雷凌的外观设计感觉比卡罗拉要更加年轻、动感,主要是因为那个大尺寸的进气格栅,在气势上比卡罗拉要强,更讨年轻人的喜欢;不过,侧面造型依然能够看到卡罗拉的影子,毕竟师出同门嘛。

至于内饰,卡罗拉什么样,雷凌就什么样,区别不大。这套内饰虽然没什么太大的亮点,但是好在设计风格简洁大方,功能布局清晰,上手难度不高。

雷凌的动力也跟卡罗拉基本保持一致,有1.8L(140马力)、1.2T(116马力)、1.8L(99马力)+电动机(72马力)三种动力系统可选。如果你要买来家用,那肯定首选185T车型,也就是搭载1.2T发动机的那款。为什么?看完下面的分析你就明白了。

雷凌的1.2T发动机是一台带有缸内直喷技术的涡轮增压四冲程汽油发动机,丰田称之为“D-4T”,运用了目前丰田诸多先进的技术。


这台代号9NR-FTS的D-4T发动机采用了VVT-iW可变气门正时技术,并没有采用常见的电磁阀来切换正式调节器的液压油路,而是采用电机来进行切换,实现对进排气门正时的控制,以获得更高的调节速度和更宽的调节范围。

这样能够使发动机在不同工况下动态切换阿特金森循环和奥拓循环,以达到平衡燃油经济性和扭矩输出的目的,同样的技术也应用在雷克萨斯NX、汉兰达的2.0T发动机上。


并且,这台D-4T发动机还采用了单涡管结构的低惯量涡轮增压器,丰田通过计算机辅助工程(CAE)优化了涡轮叶片和壳体形状,让更多的废气用于加压新鲜空气,从而提高发动机的热效率;

并且,在涡轮增压器的压气机一侧还配有电控废气阀门,在换挡收油时开启,防止气道内压力突增导致涡轮转速下降,不会影响下一阶段发动机的动力响应。

从实际驾驶感受上来说,这辆雷凌185T开起来感觉还是比较顺的,不会有涡轮介入时的那种突兀感,平顺性表现不错。


雷凌的D-4T发动机跟主流的小排量涡轮增压发动机一样,采用的是水冷式中冷器,与外置式风冷式中冷器相比,水冷式中冷器管路更短,体积更加紧凑,不仅能够降低制造成本,在对增压空气的冷却效果上也更好。


现在很多发动机都采用了集成式排气歧管技术,雷凌的这台D-4T发动机自然也不例外,毕竟这项技术有着诸多的优势。

集成式排气歧管能够让发动机冷却液升温更快,有利于发动机快速暖机,空调系统也能更快制暖;并且,当发动机处于高转速运转时,还能够有效降低排气温度,让涡轮增压器处于合适的工作温度。

由于废气和冷却液的热交换效率提高了,就能减少额外的喷油,降低油耗;采用集成式排气歧管技术发动机的体积也变得更为紧凑,能够降低发动机重量,对油耗也有所帮助。


雷凌的D-4T发动机采用了比较独特的进气道,能够提升进气气流进入气缸后形成的滚流强度,活塞顶采用了凹坑形状的设计也能够促进气流的流动。

配合精确的喷油技术,在发动机低负荷进气量较少时,也能形成较强的混合气滚流,以提升燃烧效率,降低油耗和排放水平。


这台D-4T发动机的新型隔块位于气缸水套内,由发泡橡胶和不锈钢薄板制成,吸收冷却液热量后膨胀。当发动机高负荷运转时,能够降低气缸上部的温度从而降低爆震发生的几率,提升气缸中部的温度,降低润滑油粘度,以减少发动机摩擦损失。

在这些先进发动机技术的帮助下,雷凌的这台D-4T发动机热效率高达36%,工信部百公里综合油耗仅为5.4L,在同级别车型中优势明显。

此外,雷凌的这台D-4T发动机还增加了一组喷射泵,让窜气更有效地从曲轴箱排出,阻止窜气混入发动机机油,能够降低烧机油的概率,家用更省心。

从实际的驾驶体验上来说,雷凌185T的表现也是可圈可点,在1500转就能输出185牛·米的最大扭矩,就算在EC0模式下起步也不肉,城市中开起来十分轻快;如果切换到SPORT模式的话,甚至还会给你一种动力很强的感觉,市区超车无压力。

并且,雷凌在噪音控制方面表现的也很不错,日常行驶比较安静,但是受限于较小的发动机排量,在急加速或者高速行驶时发动机转速会比较高,此时噪音会明显一些。

这台雷凌185T我开了三天大概200公里,表显油耗7.4L/100km,可能有些人会觉得高了。其实并不然,因为这是一辆试驾车遇到的驾驶者开车习惯可能没有私家车那么好,再加上北京糟糕的交通状况(平均车速11km/h),有这个油耗已经算不错的了。

根据评测同事之前做的实际油耗测试,平均时速31km/h,百公里综合油耗为6.0L,如果你平时开车习惯不错,交通状况再好点儿,做到6.0L以下的油耗应该没有太大的问题。


开雷凌185T这几天,我感觉作为一辆家用车,它的表现真的非常不错。年轻动感的外观以及居家的内饰能够满足大部分人的要求,开起来也是相当轻快,不会有小排量车的那种无力感;并且得益于丰田先进的发动机技术,这台D-4T发动机不仅油耗低,可靠性也是相当不错,可以说是省钱又省心。

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