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法拉利F1中国站 莱科宁守住领奖台位置 | 真相

2018-04-16阅读 229 腾讯体育 我要关注

2018年4月13日-15日,第15届F1中国大奖赛在上海国际赛道落幕。整个比赛周末里,法拉利两位车手可谓是经历了跌宕起伏,最终幸而老将莱科宁守住了领奖台最后的位置,为F1中国站的周末画上一个平实的句点。


4月13日周五,2018年F1中国站大奖赛在第一次自由练习,莱科宁就频频刷紫表现抢眼,最终取得第二的好成绩。


4月13日周五,2018年F1中国站大奖赛在第一次自由练习,维特尔第六名结束练习。


4月13日下午,F1中国大奖赛第二次自由练习在阴冷潮湿的上汽国际赛车场结束。莱科宁的表现依旧很好,以1:33.489的成绩收车,仅次于头名0.007秒!


F1中国大奖赛第二次自由练习天气阴冷潮湿,赛车却依旧与赛道碰撞出火花。


F1中国大奖赛第二次自由练习,维特尔的状态也有所提升,以1:33.590的成绩拿下第四。


如果说周五的练习赛法拉利没有唱主角,那么周六的三练和排位赛,彻彻底底是法拉利车队的舞台。4月14日上午,F1中国大奖赛三练,维特尔在三练中以1分33秒018排名榜首。


4月14日上午,F1中国大奖赛三练,莱科宁落后维特尔0.451秒,取得第二。


接着,在4月14日下午的F1中国大奖赛排位赛中,维特尔创造了最后时刻的“绝杀”,以1分31秒095拿下了本站比赛的杆位。


在维特尔的“飞驰圈”之前,占据榜首的一直是莱科宁,1分31秒182的成绩也帮助法拉利包揽正赛发车头排。


排位赛后维特尔兴奋不已,在采访中他表示,对赛车在直道的速度非常满意,“简直完美”他说。


2018年4月15日,F1中国大奖赛正赛于14:10正式发车!图为包揽头排的法拉利车队双车起步。


维特尔的起步非常顺利,守住了自己的杆位位置。


但是维特尔在1号弯的时候阻挡了一下队友莱科宁,博塔斯抓住机会上升到了第2位。维斯塔潘随后也超越了莱科宁。赛道上前五位车手分别是维特尔、博塔斯、维斯塔潘、莱科宁和汉密尔顿。


比赛的转折来自进站。第19圈,汉密尔顿进站同样换上中性胎,博塔斯也在一圈之后进站,此时两位还没有进站的法拉利车手暂时领跑。第21圈,维特尔进站,他出来之后落在了博塔斯的后面。


第28圈,莱科宁终于进站,出来之后暂时排在第6位,在里卡多身后。


第44圈,维斯塔潘在试图超越维特尔的时候发生了碰撞,两人的赛车同时打转,维特尔的赛车有些受损,连续丢掉位置下滑到了第7位。


最终经过跌宕起伏,莱科宁凭借稳定发挥和老道经验,守住了第三的位置,成就了领奖台上的一抹红。


赛后莱科宁表示这样的成绩勉强可以接受:“我的发车不是很好,在第一个弯道被阻挡了。在首次进站之前我开了很多的圈数,安全车对于我来说比较有利,中性胎的表现也不错,但是比赛的尾声阶段很难超车,除非你的轮胎比别人好很多。第三名的成绩勉强可以接受,因为差点我们就什么都得不到了。”

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