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这台10万元的合资SUV运动不输宝马,保养仅350元

2018-04-17阅读 275 汽车之家 我要关注

“想买SUV的话可以再等一等”  这是马自达CX-5上市时打出的slogon,这句话彰显出品牌自己的自信,我觉得这句话真的没错,一定得再等等,因为二手的CX-5车源已经很多了。

CX-5的外观设计运用了马自达这几年主推的“魂动”理念,我记得这个点子来自草原上的猎豹,特点灵活、善于奔跑,不管真的假的就先这么理解吧。在国产之前,曾有一批进口版本的车型也进行过销售,我觉得现在比较有意思的事情就是,国产与进口车型在外观上基本一样,就拿CX-5来说只是在车屁屁上有“长安马自达”的字样,如果把字抠掉的话,基本上是没人能够认出是进口还是国产的,是不是有一种赚到了的感觉。But,如果后面贴着“一汽马自达”那么前任车主绝对是闲的蛋疼,你可以拿这个跟他砍价,说他车是“混血”。

CX-5的长宽高分别为4555×1840×1710(mm),轴距为2700mm,这个大小在同级别里算不上很亮眼,但也绝对不怂,反正坐四个人带上短途的行李完全不会觉得挤,可以舒舒服服的去旅行。

CX-5车里提供了黑色、米色两种主流配色,我觉得挺好的,有的车型出的那种五颜六色的内饰颜色,短时间看还好,时间一张就会厌倦,还是这两种传统颜色比较耐看。

做工和用料没得说,但是我想吐槽一个点,就是多媒体的主机设计的太反人类了!音量键你为什么不给我一个旋钮控制,我调节音量还需要一下一下的去按,如果我练不成一指神功我会觉得很愧疚的。

好啦好啦,不吐槽了,咱们再说说每天都要坐的座椅,不同车型有两种材质使用,较低配置的是织物,嗯你猜对了,高配车型是真皮,但是!我还是比较推荐织物座椅,首先它坐起来真的很舒服、不变形,也不用羡慕隔壁老王有座椅通风这个功能,时间长了也不会担心真皮的褶皱和变形,总之就是优点比较多,缺点嘛,就是不显档次,就酱。不过车内的乘坐空间在同级别里确实不占任何优势。      

虽然乘坐空间上并没有什么优势,但在后备厢的储物容积上表现的还是比较强悍的,标准状态下有490升,在实际用车的时候,这个空间放上两个箱子是没问题的,补充一下是纵向放两个箱子是没有什么问题的。这个空间在同级别算不上第一,也能排在前几名,还算不错。

CX-5并没有使用当下流行的涡轮发动机,但它的发动机名声也不小,你应该听说过“创驰蓝天”吧,这也算是一款明星发动机了,亮点是它采用直喷和双可变气门正时技术,具备13:1的高压缩比和4-2-1形式的排气系统。来划个重点哈,它的英文叫做SKYACTIV,是马自达基于现有汽车工业技术的新集合,包括了柴油机、汽油机、变速箱、车身和底盘技术,将各种优化、轻量化全部整合而成,反正你知道它还不错就好了。2.0L发动机最大功率为155马力,峰值扭矩为200N·m,2.5L发动机最大功率196马力,峰值扭矩为252N·m。

国产的车型对国内的市场做出一些妥协,悬架调校的更软了一些,转向力度也发生了些许的变化,当然是为了家庭使用进一步提升舒适性。但是,它还是主打的运动,相对竞争对手它依然具有较为清晰的运动感,方向盘指向还算的上准确,底盘依旧很扎实。不过它还是一台SUV,做不了幅度太大的驾驶,因为车身重心较高,无法达到运动型轿车那样稳定,那种类似“趴”在地上的感觉。

说说这款车型的保养价格吧,在4S店内保养的话,4S店提供了两种机油,其中规格为SM 0W-20的全合成油价格为355元/瓶/4L,89元/瓶/1L;5W-30的美孚1号机油价格是459元/瓶/4L,116元/瓶/1L,可以根据实际用车情况选择适合自己车辆的机油。


购买二手车的话还是比较推荐2.0L的车源,燃油经济性和后期维护成本相对更亲民一些。2.0L的起售价格在10万出头,还是比较有性价比的,你想想10万元买新车的话,只能买到......算了自己查吧,然后对比一下。

CX-5凭着看家本领“创驰蓝天”技术,积攒了不少的人气和口碑,相对严谨的做工、贴心的使用配置给大家留下的印象也比较深刻。何况现在只要10万多,它有足够的实力与同级别的新车对手竞争,可以这么说性价比简直爆棚。

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