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能装快跑还省油,人生第一辆车就买它!

2018-04-17阅读 243 汽车之家 我要关注

一般来说是“神车”都会有个不一样的名字,用底盘代号来命名听起来就显得很高端,比如拓海的卡罗拉叫AE86,眼前的这台飞度请称之为“GK5”。那车迷圈内广泛流传的“超跑GK5”真实实力如何?

眼前这台飞度为2018款中期改款之后的产物,厂家运用广泛流传的“超跑”谐音应运而生了潮跑以及潮跑+两个版本,包括专属颜色以及运动外观套件,何为超跑?继续慢慢往下看。

新车最显著的变化就是增加了原厂运动套件,其中包含前后包围、侧裙以及黑色铝合金轮圈,不得不说有了运动包围之后的新款飞度看上去比普通版视觉效果饱满不少,前铲部分采用了高光黑色钢琴烤漆加红线点缀,运动感十足,省去了后期改装的麻烦。

侧裙最大的作用是降低了整个车身的视觉重心,看上去更显低趴,黑色的轮圈也会进一步弱化扁平比,让轮圈看起来更大,轮胎尺寸和普通版本相同,前后均为185/60 R15。

车尾缩小了老款车型后包围上黑色仿散热器的装饰面积,后包围+扩散器的造型看上去更加和谐,尺寸方面新车的长宽高分别为4096×1695×1525mm,轴距为2530mm。另外2018款飞度除顶配车型之外,均没有倒车雷达,相比于16款,算是一项减配了。

内饰整体调整不大,一些改进体现在细节方面,2018款飞度只有潮跑+版本采用了皮质方向盘,并带有橙红色的缝线,握感和大小都比较合适。

到了你们最关心的时候了,身为“超跑”的它,实力究竟如何?


飞度搭载的是L15B2自然吸气发动机,具备i-VTEC和直喷技术,最大功率131马力,最大扭矩155牛·米, 功率竟然与高尔夫1.4T低功率版本一样,相比大部分同级别同价位的对手都要强20马力左右,升功率87马力左右,用碾压对手来说并不过分,难道这就是传说中的买发动机送车……


"过分"的还是实测成绩,看似平顺安稳的起步,却伴随着发动机一路高歌,让这台飞度1.5L CVT跑出了8.67秒的0-100km/h加速成绩,横扫一切对手,可以说同级别同价位无敌一般的存在。

飞度的油门调校很成熟,输出力度均匀线性,易于掌握,低转速时的扭矩释放也令人满意,很适合在城市中代步,D挡模式下CVT变速箱会将发动机转速保持在一个较低的水平,深踩油门或者挂入S挡时转速会被拉至3000-3500rpm,更利于动力的直接释放。

深踩油门时CVT变速箱会在第一时间改变锥轮齿比,将发动机转速推至5000rpm,i-VTEC打开后整个车就像服了兴奋剂一样,变得亢奋起来,碾压同级别所有对手一个档次,如果是手动挡车型加速力度和时间还会更好。

“更过分”的是在油耗测试环节, 总共跑了106.2公里,平均时速30km/h,飞度1.5L CVT只消耗了6.54升汽油,合算油耗只有6.2升/百公里,电脑显示的数值为6.1升/百公里,不仅跑得快,吃得还少,不辜负超跑GK5的称号。

更更“过分”的事情是飞度不仅跑得快又省油,刹车竟然也是优秀水平,刹车系统进入到工作温度之后就没有高于40米的成绩,并且全力刹车时的姿态保持的也相对不错。

底盘的舒适性以及隔音水平算的上是新款飞度的一个短板,高速时风噪、路躁以及发动机噪音等汇聚在一起集中在你的车厢内部,80km/h之后主观感受就已经比较明显了,开到120km/h请自觉开大音乐音量。


全文总结:

能装快跑还省油,最关键的是刹车也是优秀水平,论综合产品里,飞度无疑是同级别车型中最强的,这就是飞度的魅力所在,“超跑GK5”这种善意的玩笑也就很好理解了。作为小年轻的第一台车,价格亲民,提速快,具备一定的驾驶乐趣,改装潜力大,市场配件成熟,在10万元合资小型车里没有谁比飞度更适合推荐。

当然了,短板也比较明显,包括隔音降噪水平以及配置方面确实还有提高空间,之前也有媒体朋友说过当你坐进飞度之后,你就是全车唯一的真皮了……

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