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国内首辆改装低趴的宝马新5系,轻轻一改就已花费20万!

2018-04-25阅读 577 改装车 我要关注

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来源:改装车(微信号:iModifiedCar)

作者:改哥(转载请保留该段文字,否则必举报抄袭者)


很多厂家都热衷于为中国市场打造定制长轴版,以操控著称的宝马也不例外,新5系在国外卖的是代号G30的标轴版,而在国内则为代号G38的长轴版。虽然新5系在2017年6月就已上市,但近一年时间过去了,却迟迟不见改装案例的出现,因为无先例借鉴,这让许多购买了新5系的车友们很是无奈。



不过最近小编在刷朋友圈时看到有拍客发了一组姿态新5系的照片,这让小编激动万分,通过这位拍客的帮忙,小编联系到了改装这台5系,并约出来拍摄了一组照片与各位车友分享。



据车主介绍,这台5系选的是一个叫"碳黑"的配色,但用肉眼仔细观察实车其实可以发现是深蓝色的,不过因为天气原因在照片中并看不出效果。因为全车贴了透明膜,车漆的亮度光泽度都得到了很大提升,视觉效果十分不错。



新款5系前脸部分最大的变化是行车灯改为了开眼角设计,直接与经典的双肾格栅相连接,雾灯造型则采用了全新的横条式LED雾灯,和老款辨识度很高,科技感十足。




叶子板部分多了一个类似"通风口"式的设计,这也是一个增加辨识度的标志,因为老款全系都是没有的。



细心的车友应该发现了这台5系叶子板多了一个宝马M标识,但这并非是车主DIY上去的,而是因为这台5系本身就是有着M运动外观套件的530Li M(G38),除叶子板之外,方向盘、踏板部分也都有着经典的M标识,这也是M运动套件将首次应用于国产5系。



车尾部分新旧两款车型同样拥有很多相似之处,不过新款车型尾灯更细长,LED示宽灯灯条则由原来的三条减为的两条,有人觉得视觉效果感觉弱了一些,但也有人觉得简单为美。



在经过无数老款5系车主吐槽之后,新款车型终于将全系采用两边共两出的排气布局,在落后四年的今天终于跟上了奔驰奥迪的步伐,这个设计深受中国车主们的欢迎。



后视镜部分也换装了M Performance碳钎维镜壳,配合碳纤维的纹路和高亮反光,档次提升不少。



行走方面使用了一套20寸的HRE P201轮毂,缎纹青铜配色搭配黑色车身尽显霸气颇具张力的轮毂造型与车身线条和谐地融为一体,超轻量化设计也让其拥有完美的驾驶感。




因为这套轮毂的售价已经接近10万,所以一般也都只会出现在各种顶级超跑上,所以这台5系极有可能是将这套轮毂装在100万内车型的首个案例,可以看出车主是真的很舍得为这台车倾注心血了!



制动方面选用了Brembo的GT Type3 380mm,但因为Brembo只推出了前轮的刹车,导致后轮刹车盘部分看起来空荡荡,这让小编这个重度强迫症患者看着贼难受!!



避震方面选用的是著名改装厂LibertyWalk指定的Airrex气动避震搭配ACCU ENDO VT一体式系统,保留了极高的舒适性,驾乘感受十分不错,让人丝毫感受不到这是一台装着气动避震的车子,既能保持家用又能保持姿态,堪称完美!



后备箱的两个小抱枕不仅起到了装饰的作用,平时放行李等物品的时候也可以防止刮花,车主还是很有小心思的。



新老两款车型的中控布局几乎一样,不过细节部分新款却充满了时尚感,10.25英寸的中央触控屏、12.3英寸的全电子仪表盘、木纹饰板+氛围灯的组合等,都让这台5系散发着满满的逼格。




虽说是"轻改",但目前改装的费用已经达到了20万左右,据车主称接下来还有HAMANN前唇、后唇、尾翼会陆续到货,让我们一起期待吧!



好了现在改装案例有了,万事俱备只欠东风,请问车子和改件是自己去领还是统一发放呢? 


改装清单


HRE P201 20寸、Brembo GT Type3 380mm

Airrex气动避震、ACCU ENDO VT一体式系统

M Performance碳钎维镜壳


车主/ JTZ Performance

 摄影师/ 姚小胖、Judy、黄泽圳

责任编辑/ 黄泽圳


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