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7座大空间,全时四驱,这台大众厉害了

2018-06-09阅读 303 汽车之家 我要关注

我是一家公司的中层主管,平时每天开车上下班,但是由于每次都到的比较早,所以大家好像并不知道我开的是什么车,只知道我是个“大众”车主。

说实话,可能他们怎么也想不到,这个大众车主居然拥有的是一台迈特威,至于我为什么会买它?我想,外观肯定是打动我的理由之一。

从小我就对方正造型的车难以抗拒,从最早的普桑到初期的方眼捷达,都是我年少时非常喜欢的车,不过随着排放政策的愈发严格,我那台保留了十几年的捷达再也没法上路了,于是,我将目光锁定在了这台迈特威身上。

说迈特威身上有浓浓的德味绝对没错,它透露着德国工程师对于汽车的理解,不仅有气场,而且还实用,如果说是宜家宜商也不为过。而之后偶然发生的几件事,则让我更加坚信了自己的看法。

一天中午,同事们说要出去聚餐,可车不够,怎么算都有五六个人坐不下,正在大家七嘴八舌的盘算时,我拍了拍其中几个人的肩膀,说:“跟我来吧。”

这几位同事直到在地库见到我的车之前,都是处于发懵的状态,我在哪儿?我要去干嘛?但我解锁车之后,他们就立马明白是怎么回事儿了。

“主管,原来你真是大众车主啊!”

“我一直知道主管是大众车主,但是没想到是这台车,这叫啥,迈……迈啥来着?”

“迈特威。”

“对对对,迈特威,是T1的后代,我可喜欢T1了。”
“这车确实挺大,还挺高,确实挺有派头的。”

对于一个7座车来说,拉这几个同事根本不在话下,而且第二排还是独立座椅,乘坐舒适性更好,我平时偶尔也会坐第二排,独立扶手,腿部空间还充裕,翘个二郎腿都没问题。

这次开车带同事们去吃饭之后,大家都知道我开的是迈特威了,传说中的大众车主也不再“神秘”,而且我发现,自那之后,如果有客户过来开会而且人数不少的话,大家都会想到我这台车,就比如那一次——

公司有客户要来北京开会,需要从机场接客户到酒店。客户一行刚好是4个人,但是一般轿车不好接;而且一台轿车坐着太拥挤,但是两台车的话,客户刚好要在车上谈事情可怎么办……

没关系,我来搞定吧。

接客户的前一天,我把车好好收拾了一遍,里里外外干净整洁。这台迈特威的第二排座椅是可以转动的,转动180度后就可以和第三排乘客对面而坐;而且中间还可以升起一个可折叠的圆桌,如果客户在车里聊点什么,小圆桌放个文件不在话下。

接到客户后,客户也有些好奇,平时人多的话大都坐的GL8之类的车,没想到这次居然是这台迈特威,不过能看出客户一行人还是挺满意的。

上车后,客户果然一点时间都不耽误,开始拿出材料文件聊会议的事情,这小圆桌还真没白准备。

当然,除了上班期间,这台迈特威也陪伴了我不少的日常生活。身边有不少朋友知道我开迈特威之后会问,这车这么大,好开吗?其实如果从我作为车主的角度来说的话,迈特威给我的感觉并没有那么难以操控。

它坐姿很高,在路上甚至和公交车平起平坐;它的2.0T发动机动力带动这么大的车并不会显得笨重,加上四驱系统的加持,狠踩油门后加速感还不错;隔音和舒适性让人满意,悬架有大众车一贯的韧性,只是速度接近100km/h左右时风噪会变大,这也是受限于车身造型所致。

总的来说,开着它并不是一件好多人想象中的“难事”,相反,我还很喜欢开着它出去自驾游。

一般到了自驾游的目的地之后,我都会第一时间把帐篷支起来。实用,而且最重要的是“有范儿”、有自驾游的仪式感。

如果三排座椅都使用的话,后备厢空间还能有盈余,放行李箱和背包都没问题;此外,第三排座椅下方还有三个抽屉,里面可以放工具或者是一些小物品,不易丢失,非常方便。

如果只使用第二排座椅的话,可以将第三排座椅放倒并整体向前滑动,这样就可以得到一个非常宽敞的后排储物空间,什么大件物品、行李箱之类的完全不在话下!

有人说,选车其实就是选一种生活方式,有的跑车车主喜欢速度与激情,有的SUV车主喜欢越野和穿越,而我选择了迈特威,则是更想在工作和生活之间找到平衡,发现两者共存的美好。

希望你们也能和我一样,早日找到心中对生活诠释的美好。

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