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因不想从众购入凯迪拉克CTS,亲自打造宽体后呈现绝美姿态!

2018-10-03阅读 390 改装车 我要关注

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来源:改装车(微信号:iModifiedCar)

作者:改哥(转载请保留该段文字,否则必举报抄袭者)


凯迪拉克在国内算是没落的大厂,虽然它在国外活得风生水起,甚至还成为了总统御用座驾,但在国内见到它的几率却比BBA还要低得多,品牌形象差距也越来越大。但众所周知,凯迪拉克的车型设计非常大胆犀利,家族式的钻石切割造型更是令许多人为其深深着迷,或许价格才是它销量低迷的真正原因吧。



既然销售低迷,那么这也意味着这个车型并不从众,来自山东兖州的车友马力正是看中了这个特点,选择了一台14年的凯迪拉克CTS Coupe,打造成了独一无二的模样!



对于现在玩车来说,主流改装车型已经被各路资深玩家玩到极致了,再打造一台也没什么新意,做几百台中的精品之一和做几台车中的精品之一, 马力选择了后者。



马力的身份既是车友也是商家,改装的话很方便也很直接,一有什么改装的想法马上就能执行。



其实在这台CTS之前,马力玩车也有很多个年头了,最起初玩的是大众CC,走的是姿态风格,但因为"年代久远"已经找不到图片了。因为玩了许久姿态,想尝试一下性能购入了奥迪S3,但也许是因为被姿态"毒害"得已经深入骨髓,在玩了一年的性能后又把这台S3带到了姿态路线,打造了一台宽体大尾翼奥迪S3。



"这台CTS改得最坎坷,这台车购入后几乎所有人都劝我把这台车卖掉,都说车太奇葩了,根本改不出来,都劝我换台车再改,好在我最后还是坚持了下去。"



因为姿态圈基本没人玩凯迪拉克,根本没有可参考的案例,更何况CTS还是凯迪拉克里面冷门的车型,寻找改件更是难上加难。



什么改装套件都没有,什么都得自己做,尤其是这套宽体也是马力亲自设计定做,定制校准也花费了很多时间,不过好在最后的效果也还算满意,宽体包围的加持让整台车显得更加饱满有质感。



这台CTS的改装马力表示还会继续,因为有很多改装件和细节还没处理,后轮倾角和轮毂数据还没调整到最完美状态,让我们共同期待它最华丽的姿态吧!



主/ 马力

 摄影师/ Leetime鱼丸、小杰、max

责任编辑/ 黄泽圳



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