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"城市小流氓"的终极进化,飞度GK5移植K20A引擎精品案例

2017-02-04阅读 729 改装车 我要关注

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来源改装车(微信号:iModifiedCar)

作者:改哥(转载请保留该段文字,否则必举报抄袭者


虽然"烂大街"这个词有点贬义,但是短短两三年的时间,飞度GK5就成为同级中能见度最高的买菜车。由于改装潜力很大,也为了让自己的爱车与众不同,所以很多车迷购车后都会进行适当的改装,而有些车迷不满足外观的改变,转而进行动力的升级。今天为大家分享的就是本田飞度GK5移植K20A的案例。



一直以来,最值得本田车迷们骄傲的,就是能爆发出天籁之音的红头VTEC发动机。而K20A这颗引擎,出自本田旗下的Type R高性能部门之手,8500转断油的特性以及超过225匹马力的输出,虽然速度并不惊艳,但是声音绝对令人兴奋!



无论在国内还是国外,飞度GK5都拥有便宜的售价、灵活的操控、极富潜力的结构以及轻盈的车体,外加丰富的改件满足了更多年轻车友们的需求。虽然原厂动力并不弱,但为了追求速度和情怀,移植K20A引擎便提上了日程。



也许很多车迷从别的渠道见识过移植K20A的飞度,但是这辆车算是较为精品的案例了。从照片中可以看出,经过移植K20A的飞度发动机舱整体较为饱满,发动机外壳上显眼的红色i-VTEC铭牌诉说它的不安分,随时化身暴力买菜车杀手。



通常进行移植发动机改装时,会顺便将发动机周边进行整理,由于这辆GK5选择的K20A发动机年龄稍高,因此在装上车之前边做了引擎重装的作业,并升级了Toda Racing发动机强化件、进气以及水箱等等。



有进就有出,排气方面车主更换J'S RACING钛合金全段排气管,其提供更为低沉且激昂的排气声浪绝对令本田忠实粉们精神抖擞,而超轻合金材质对于减轻重量负担也能有一定程度的帮助。


移植K20A发动机GK5声浪展示!


除了声浪之外,提速也非常迅猛,8500转断油的实力分分钟让这辆GK5干爆表。


动力之外,这辆GK5采用了和本田机器人ASIMO相同的白色涂装,而从日本运来的Noblesse kit车身套件也彰显着其纯正的JDM身份。没有红章的中网略显低调,面积较大的黑色前脸有点雷克萨斯的感觉。



Noblesse套件的特点就是采用机盖锁的设计,能够快速打开或关闭机盖,后保险杠部分,融合了ASIMO机器人的黑白配色设计,让车身整体有着更高的识别度。



行走方面可谓是用心良苦,改装上OZ Ultraleggera轮毂搭配着Alcon四活塞卡钳,后轮鼓刹也更换为碟刹样式,让这辆低调飞度GK5变身成小钢炮。



至于内饰部分,原厂的6500转底表远不足够8500转的K20A所使用,取而代之的是日本Defi转速表。档把也更换为快排样式,为这辆小车增加了无限的驾驶乐趣,毕竟这辆GK5是日常通勤之用,所以车主还是尽可能地保留了更多的原厂"味道"。



如果不注意这辆GK5身上的Alcon卡钳以及R888轮胎,根本不会觉得藏在引擎盖下面的是本田红头。在5500转爆TEC的GK5上,让你不知不觉地从2档加到3档再换到4档,时速表快速攀升的指针让人觉得不真实,不过这正是本田红头的魅力。



强大的动力输出配合本身小巧灵活的车身,在城市道路上开着这辆GK5是一大乐事,至于那些平时不把"破飞度"放在眼里的路人们可要小心了,这辆机盖下藏着红头K20A的GK5可不是好惹的,随时随地都能把底表干爆!


全面展示K20A-GK5!



图片来源:@Noequal.co

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